بيان المريخ لإيلون ماسك

مفهوم الفنان لنظام النقل بين الكواكب SpaceX. حلم استعمار المريخ ما زال حياً وبصحة جيدة. صورة عبرسبيس اكس.

سبتمبر الماضي، أعلن Elon Musk عن خطة SpaceX لإنشاء حياة بشريةمتعدد الكواكبمن خلال بناء حضارة مكتفية ذاتيًا قوامها مليون شخص على سطح المريخ. الآن ، قام بتأليف تعليق من 15 صفحة مقتبس من إعلانه الأصلي - بعنوانجعل البشر نوعًا متعدد الكواكب- نشر في المجلةمساحة جديدة، أييصف نفسهباعتبارها 'المجلة الدولية الوحيدة التي تمت مراجعتها من قبل الأقران والمخصصة لعصر ابتكار الفضاء الجديد.' البيان هومتاح مجانًا حتى أوائل شهر يوليووهو أمر لا بد منه لمحبي الفضاء والخيال العلمي.

يبدو المسك مرصعًا بالنجوم أثناء وصفه لأسباب الذهاب إلى المريخ ('سيكون من الممتع جدًا أن تكون على المريخ لأن لديك جاذبية تبلغ حوالي 37٪ من جاذبية الأرض ...') ، ولكن من يستطيع أن يخطئ في ذلك؟ من المحتمل أن تكون عيناه المرصعة بالنجوم قادته إلى تأسيس SpaceX نفسها ، الأمر الذي أخذ أهمية كبيرة (ونعم ،مرح) خطوات نحوإعادة استخدام الصواريخ، وهو المفتاح النهائي لخفض تكلفة السفر إلى الفضاء. يعد Musk أيضًا أحد مؤسسي Paypal وتسلا موتورزبالمناسبة ، ولديه يد في الشركة الجديدةسولار سيتي، شركة منتجات وخدمات الخلايا الكهروضوئية ، هدفها توفير بدائل لحرق الوقود الأحفوري.

لذلك فهو شخص ، على أقل تقدير ، يفكر بشكل كبير ويتطلع إلى الأمام.

في صميم خططه للمريخ فكرة أن التكاليف يجب أن تكون في متناول الناس العاديين مثلك ومثلي ؛ وإلا ، إذا كانت باهظة الثمن ، فمن الذي سيسكن مدينة كوكب المريخ في المستقبل؟ في بيانه الأخير ، كما في إعلانه الأولي في سبتمبر الماضي ، استخدم ماسك فكرة خفض التكاليف إلى أقل من 200 ألف دولار أمريكي ، أو حول متوسط ​​تكلفة المنزل في الولايات المتحدة.

السعر المقدر لكل تذكرة حيث يوجد تداخل في ملفمخطط فينمن الناس الذينيريدللذهاب إلى المريخ مقابل أولئك الذينتستطيع تحملهتوجو. صورة عبرإيلون ماسك.

كيف يمكن أن يبدو منظر المريخ من الداخلنظام النقل بين الكواكب SpaceXحرفة. حسنًا ، إنها ليست مركبة فضائية ، ولكن مع ذلك ، فإن مفهوم هذا الفنان دائمًا ما يذكرني بههذه كلمات جيفرسون ستارشيب. صورة عبرإيلون ماسك.



ويقر:

إنه أمر صعب بعض الشيء لأنه يتعين علينا معرفة كيفية تحسين تكلفة الرحلات إلى المريخ بنسبة خمسة ملايين في المائة. وهذا يُترجم إلى تحسن بمقدار أربعة أوامر ونصف تقريبًا من حيث الحجم. هذا ليس سهلا. يبدو الأمر مستحيلًا فعليًا ، لكن هناك طرقًا للقيام بذلك.

هذه هي العناصر الأساسية اللازمة لتحقيق أربعة أوامر ونصف لتحسين الحجم. معظم التحسينات ستأتي من إعادة الاستخدام الكامل [للصاروخ] - في مكان ما بين اثنين إلى اثنين ونصف من حيث الحجم.

سيأتي الترتيبان الآخران من حيث الحجم من إعادة التعبئة في المدار ، وإنتاج الوقود على المريخ ، واختيار الوقود المناسب.

يخوض في التفاصيل في تعليقه حول هذه العناصر الأساسية الأربعة ، ويصف أيضًا 'بنية النظام' لخطة المريخ ، وكم عدد المركبات الفضائية المطلوبة ، وكم عدد الرحلات إلى المريخ ، وماذا تفعل بالمركبة الفضائية بمجرد القيام بها الرحلة ، وما إلى ذلك. قال ماسك إنه يحب كلمة 'نظام' لنظام النقل بين الكواكب لأنه يتكون من 4 أجزاء: صاروخ وسفينة فضاء ، بالإضافة إلى ناقلة وقود ومستودعات الوقود.

ولأنه تدرب كمهندس ، لا يستطيع ماسك مقاومة الدخول في بعض التفاصيل الشائكة حول الصاروخ بحجم ناطحة السحاب نفسه ، والذي سيتم تصميمه لنقل 100 شخص في وقت واحد إلى المريخ ، بتكلفة 200 ألف دولار لكل تذكرة. بالمناسبة ، سيكون هذا الصاروخ أقوى بأربعة أضعاف قوة الصاروخ Saturn V المعزز الذي رفع أول (حفنة من) رواد الفضاء إلى القمر. وقد وصفه المسك بأنه:

... إلى حد بعيد أكبر جسم طائر على الإطلاق.

صاروخ SpaceX الضخم. الصورة عبر انتظر لكن لماذا.

مفهوم الفنان عن صاروخ SpaceX الكبير. صورة عبرانتظر ولكن لماذا.

بنية النظام. إعادة الاستخدام المستهدفة لكل مركبة: 1000 استخدام لكل معزز ، و 100 لكل ناقلة ، و 12 لكل سفينة. صورة عبرإيلون ماسك.

لكن أروع شيء يأتي عندما يبدأ الحديث عن الخطوات التالية ، وتدرك أن ماسك لا يرى فكرة المريخ هذه كشيء للمستقبل البعيد. يراه كشيء لـمباشرمستقبل. ما قاله عن جدوله الزمني مقنع للغاية ويبدو وكأنه صوت ماسك نفسه (وبالتالي يقدم لمحة عن عقل صاحب البصيرة):

... سنحاول إحراز أكبر قدر ممكن من التقدم في ظل ميزانية محدودة للغاية ، بشأن عناصر معزز النقل بين الكواكب وسفينة الفضاء. نأمل أن نكون قادرين على إكمال أول سفينة فضاء للتطوير ربما في حوالي 4 سنوات ، وسنبدأ في القيام برحلات شبه مدارية مع ذلك.

لديها قدرة كافية بحيث يمكنك الذهاب إلى المدار إذا حددت كمية البضائع على سفينة الفضاء. سيتعين عليك تجريدها حقًا ، ولكن في شكل ناقلة ، يمكن بالتأكيد أن تصل إلى المدار. لا يمكنها العودة ، لكن يمكنها الوصول إلى المدار.

ربما هناك بعض الأسواق للنقل السريع حقًا للأشياء حول العالم ، بشرط أن نتمكن من الهبوط في مكان ما حيث الضوضاء ليست مشكلة كبيرة جدًا لأن الصواريخ صاخبة جدًا. يمكننا نقل البضائع إلى أي مكان على الأرض في 45 دقيقة على الأكثر. وبالتالي ، ستكون معظم الأماكن على الأرض على بعد 20-25 دقيقة. إذا كان لدينا منصة عائمة قبالة سواحل نيويورك ، على بعد 20-30 ميلًا ، يمكنك الذهاب من نيويورك إلى طوكيو في 25 دقيقة وعبر المحيط الأطلسي في 10 دقائق. ستقضي معظم وقتك في الوصول إلى السفينة ، وبعد ذلك سيكون سريعًا جدًا بعد ذلك. لذلك ، هناك بعض الاحتمالات المثيرة للاهتمام هناك ، على الرغم من أننا لا نعتمد على ذلك.

ثم هناك تطوير للداعم. الجزء المعزز بسيط نسبيًا لأنه يرقى إلى رفع مستوىفالكون 9الداعم. لذلك ، لا نرى أنه سيكون هناك العديد من المتظاهرين هناك.

عندها ستكون حالة محاولة تجميع كل ذلك معًا وجعل هذا يعمل بالفعل للمريخ. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فقد يكون ذلك في إطار زمني مدته 10 سنوات ، لكنني لا أريد أن أقول إن هذا هو الوقت الذي سيحدث فيه. هناك قدر هائل من المخاطر. سيكلف الكثير. هناك فرصة جيدة لأننا لن ننجح ، لكننا سنبذل قصارى جهدنا ونحاول تحقيق أكبر قدر ممكن من التقدم.

الخطوات التالية في تطوير نظام النقل بين الكواكب. صورة عبرإيلون ماسك.

إذا لم يقنعك كل ما سبق بأن Elon Musk هو أحد أكثر الأشخاص إثارة للاهتمام على كوكب الأرض لمشاهدتهم ، حسنًا ، جرب مقطع الفيديو أدناه (ما يقرب من ساعتين). إنه إعلان ماسك الكامل في 27 سبتمبر 2016 عن خطته للذهاب إلى المريخ في المؤتمر الدولي السابع والستين للملاحة الفضائية في غوادالاخارا ، المكسيك. يبدأ الحديث نفسه بعد حوالي 20 دقيقة.

أو اقرأ بيان Musk's Mars ،متاح مجانًا حتى أوائل شهر يوليو.

Mars, ho!

خلاصة القول: نشر Elon Musk تعليقًا من 15 صفحة يوضح خططه لتقريب استعمار المريخ من الواقع.